Bonjour,

Suite à une panne sur ma focus 1.8tddi de 2000, j'ai cherché pleins d'infos pour la réparer moi même.
Je suis tombé sur votre forum, entre autre, et j'ai pris toutes les infos dont j'avais besoin ... en pensant que je prendrais les bonnes décisions tout seul

Mais maintenant j'ai peur d'aller trop loin dans les investissements pour refaire tourner cette focus qui a bientôt 280000km.
J'aimerais vos avis, svp.

Donc, un soir, cette focus n'a plus voulu démarrer (elle fonctionnait très bien le matin). Batterie, démarreur, tout tournait très bien, mais rien.
Du gasoil sortait aux injecteurs, une légère odeur de gaz brulés lors des essais de démarrage, mais rien.
Et surtout, des bruits de clac/clac assez prononcés.

Vérification distribution (courroie et calage) OK.
Essai au start pilot, un soupçon de démarrage, mais pas pu le maintenir.
J'ai donc découvert la panne connue du calculateur de pompe injection et je l'ai envoyé en réparation.

J'ai donc désormais un calculateur réparé (il avait bien le transistor cramé) et déjà quelques £uros en moins .
Mais j'ai également l'electrovanne de débit en court-circuit (1ohm) alors que celle d'avance et bien entre 10/20 ohms.

Je suis prêt à trouver une EV (occas ou neuf), mais je viens de lire qu'il faut ensuite passer la pompe au banc

1- Me confirmez vous que mon EV est bien morte ou puis-je tester autre chose que la continuité, ou la faire tester seule chez un Pro avant de la remonter sur ma pompe ? Je ne voudrais pas recramé le calculo pour rien.
2- Me confirmez-vous ce passage au banc pour cette pompe (VP30) en cas de changement de cette EV de débit ?  Un autre moyen maison sans démonter la pompe ?
3- Toute autre remarque est la bienvenue

Merci d'avance pour votre aide.
A vous lire....