Salut à tous, j'ai pas mal fouillé sur le forum, mais je n'ai pas trouvé de cas similaire au miens, j'espère ne pas être passé à coté d'un sujet qui en parle, au quel cas, désolé par avance!

voici la situation:

  J'ai due changer mon calculateur moteur sur ma Megane 3 1.9 DCI car celui était hs (par ma faute). J'ai fais des recherches et j'ai lu à plusieurs reprise que l'on pouvais le remplacer par un calculateur vierge, aux références identiques, si la clé, l'UCH et le BSM n'avaient jamais été remplacés. il suffirai alors de programmé les injecteurs, et roulé jeunesse!
  J'ai donc cherché un calculateur identique, j'ai demandé au vendeur (pro) si j'avais bien compris la manip, et il m'as confirmé que ça devrai marcher. Parfait, je fais donc la transaction et la manip.

Une fois le nouveau calculateur monté, le diag me sors les mêmes code défaut qu'avec l'ancien calculateur, a savoir, problème régulateur de vitesse et de calculateur injection, avec message au tableau de bord, "injection à contrôler" .(désolé j'ai pas les codes exact sous la mains).

Les problèmes que j'ai:
-la voiture ne démarre pas, le démarreur s'actionne mais coupe au bout de 3 secondes.
-impossible d'effacer les défauts avec delphi, et impossible aussi de programmé les injecteurs. un message d'erreur s'affiche dans les deux cas. Quand j'ai essayer la manip avec wow, impossible de faire communiqué la voiture et le diag, mais ça c'est un autre problème je pense.

J'avoue être à court d'idées :scratch:qu'en pensez vous? Peut être que ma façons de procéder n'est pas bonne.

La seul option que j'entrevoie, c'est de reprogrammé l'eeprom du nouveau calculateur avec les données de l'ancien. Mais étant novice la dedans, je ne sais pas si ça changerai quelque chose ou non.

Merci par avance à ceux qui répondrons, je suis dans la mouise !!!

Bonjour en théorie le calculateur doit ce reprogrammer tout seul en effet , mais je ne pense pas que ton problème soit la .Quel code défaut as tu ? qu'y a til eu pour en arriver au remplacement du calculateur ? Si les même codes sont revenu c'est que ce n’était surement pas ça la panne

bonjour à tous
ne peux tu pas extraire l'eeprom de l'ancien calculo et la mettre à la place de celle qui est dans le nouveau calculo?
ton nouveau bsi garanti? neuf?ou vierge?

Bonjour,

sur megane 3 le 120 ne se code pas automatiquement.
Tu peux essayer de swapper les 95XXX, si tu es en injection EDC16XXX

merci pour vos réponses!

Si je te suis bien Alliottom59, je peux donc swipper les eeprom? je suis en injection EDC1636 pour être exact. J'ai la chance d'avoir des électriciens dans mon boulot plutôt bien équipé et doué en soudure, mais j'ai pas envie de faire une bêtise de plus, faut que je sois sur de la manip.

J'ai pas de chance quand même de tomber un qui ne ce reprogramme pas seul...
Désolé je n'ai pas pensé à noter les codes défaut et la voiture est sur le parking du boulot, je n'y ai pas accès avant lundi.
La pannes viens avec certitude du calculateur, il marchait bien, mais une pinouille de la prise noire, celle du régulateur était cassé. J'ai voulus ouvrir le calculo pour voir si je pouvais remplacé la pinouille et en l'ouvrant (on se moque pas...) j'ai ripé et mis un coup de tournevis sur de petits composants que je n'ai jamais retrouver :s.

Le nouveau calculo est d'occasion, vendu vierge.

Alliottom59 a écrit:

Bonjour,

sur megane 3 le 120 ne se code pas automatiquement.
Tu peux essayer de swapper les 95XXX, si tu es en injection EDC16XXX

On a tous le droit a l'erreur ...

j'ai ripé et mis un coup de tournevis sur de petits composants que je n'ai jamais retrouver même toi

Ce qui et bizarre c'est que tu ais les mêmes défauts avec l'ancien et le nouveau calculateur

Merci pour ta compassion :p
Oui pour les défauts je me suis mal exprimé. Je n’ai pas passer la valise avant de faire l’échanges, donc je n’ai pas vue les défauts qu’il y avais avec l’ancien calculateur, mais les deux défauts que je n’arrive pas à supprimer correspondent au symptômes que j’avais avant l'echange.

En fouillant sur le net j’ai trouver des cas qui peuvent ressembler au miens. Dans un des cas, le gars pensais avoir acheter un calculo vierge et il ne l’était finalement pas. Du coup le swap a pas marcher mais il n’avait pas exactement les mêmes réf que sont calculateur d’origine.
Donc ma question:
Sachant que les réf bosh et les réf Renault sont identiques sur mes deux calculateurs, si le nouveau s’avère ne pas être vierge, le swap de l’eeprom peut quand même marcher?

Oui si HW SW identique

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Peut tu me dire les quels correspondent au SW et Hw?

EDIT*: j'ai trouver c'est bon HW= ref bosch 0 281 XXX XXX / SW= 1039SXXXXX

Salut à tous,

ça y est j'ai pu swaper les Eeprom, et là, comme par magie, la voiture à démarrer!

Donc premièrement un grand merci pour vôtre aide sans laquelle j'aurai fini chez Renault et donc très certainement sur la paille

Pour info, j'ai choisit de dessouder l'eeprom et de le ressouder sur le nouveau calculateur car, comme j'expliqué plus haut, j'ai la chances de travailler avec des elect plutôt compétents.

Mais ça n'as pas était de tous repos, car sur ces modèles de calculateur, l'eeprom n'est pas accessible en ouvrant simplement le couvercle, il est de l'autre coté du circuit imprimé. On a donc était obligé de dessouder toutes les pinouilles des 3 prises (y en a un sacré paquet) et à nouveau de chauffé le tour du circuit imprimé pour le décollé. Heureusement, le calculateur hs nous a servi de cobaye.

Je conseil donc, si quelqu'un ce retrouve sur ce type de calculateur, de plutôt utilisé un BDM 100 car les contacts pour le mettre en place, sont eux, du coté accessible une fois le calculateur ouvert.

catzou a écrit:

On a donc était obligé de dessouder toutes les pinouilles des 3 prises

Non, tu n'es pas obligé mais effectivement les connecteurs sont fortement collés sur le couvercle.

Sinon bravo et bonne nouvelle.