Oui j'ai en effet suivie le post dédier a l'icom pas si simple de s'en procurer un!! (a terme je pence en acquérir un)

Par contre faudrait'il peut être préciser que pour l’utilisation d'ista-P qui pompe pas mal de courant qu'il et préférable d'utiliser un alimentation stabiliser si j'ai bien suivie bien sur ou je me trompe?!

Oui c'est bien ça et de toute les façon ISTA-P ne commencera aucun codage ou programmation sans le le voltage et l'ampérage soit bon pour lui, donc !!!

Merci de vos reponses, donc si je comprends tout l'icom est l'ideale. Quelqu'un aurait un site fiable pour en faire l'achat?
Pour les softs je dois recuperer quoi ? j'ai pas tout suivi. Je pensais bmw standart tool full, rheingold et ispi next. Est ce exacr.

Pour l'ICOM contact notre ami Scorpium59 il fait des commandes groupées, sinon pour les Softs, il faut commencé par installé:

BMW Std Tools v 2.12 Original

puis

BMW Std Tolls v 2.12 Full

ensuite

RheinGold ( ISTA-D ) v 3.50.10 Fr

ou sinon

ISPI NEXT ( ISTA-D + ISTA-P )

Ok merci bollide pour toutes ces precisions.

Hello

Je suis passé sur se topic pour comprendre par ou commencer pour brancher ma voiture, je suis encore plus perdu ...

Y a un topic pour les nuls quelques part avec le lexique ou autre ? J'ai rien trouvé

Le icom par exemple c 'est ca comme interface ?
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On le branche comment? J'avais compris qu'on faisait tout via la prise obd

Désolé

pingouin007 a écrit:

Oui je l'ai déjà démonté pour remplacer une résistance qui n'était pas à la bonne valeur ce qui empêchait le fonctionnement avec les modèles avant 2006/2007.
Par contre le PCB ?

Ce qui est sur c'est du chinois

tu m'intéresse tu as remplacé quoi exactement ?

j'ai voulu passer une E46 l'autre jour et rien nada alors que meme l'ICOM ne m'as encore jamais servi pour le K-line.

quand tu avait ce souci de com avant 2007 c'est à dire K-line, es-que l'ICOM démarrait ? comme toi j'ai un ICOM A2 SP168 B commandé avec le pack SP 168 BO.

en faite l'ICOM ne démarre pas. si je met la rallonge OBD fourni avec le pacck il démarre mais ne vois pas la voiture, la led rouge clignote un instant sur chaque transfert. cette rallonge je sais pas vraiment à quoi elle sert quand je la branche sur mon E90 il arrive plus à lire la voiture non plus alors que sans rallonge tous vas bien.

ce qui est bizzard dans mon affaire c'est l'ICOM boot meme pas avec E46 alors que les lignes K pins 7 et 8 n'ont rien à voir avec l'alim

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masse 4 et 5 et + Pin 16. quand je met un cable OBD il s'allume pourtant je vois pas ce qui m'échappe mise à pars un souci de longueur de Pins sur l'obd2 du cable ECTA

je vais quand même demander au proprio de l'E46 de vérifier le fusible 43 de 30 ampères et le fusible F30 de 7,5 ampères au cas ou.

@++

Salut,

En fait l'ICOM démarrait correctement, j'arrivais à me connecter directement avec un navigateur internet et j'accédais à l'interface de l'ICOM.

Le problème de communication était dû uniquement à un problème de résistance qui doit être de 39K

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A+

pingouin007 a écrit:

Salut,

En fait l'ICOM démarrait correctement, j'arrivais à me connecter directement avec un navigateur internet et j'accédais à l'interface de l'ICOM.

Le problème de communication était dû uniquement à un problème de résistance qui doit être de 39K

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A+

re, 

merci pour ta réponse.

je ne suis pas concerné. l'icom ne bout pas sur cette E46 ce n'est pas une histoire de com à proprement parler.

je la revois bientôt cette voiture j'en serais peut être plus.

@++

Salut,

L'ICOM fonctionne en réseau donc pas de souci de port com

Dans un 1er temps tu peux faire un essai en le branchant à ton ordi et en essayant d’accéder à l'interface web de l'iCOM. De souvenirs il faut qu'il soit reliè à la prise OBD de la voiture car c'est la voiture qui l'alimente.

Celà te permettra de valider la connexion avec l'ICOM et vérifier les tensions

A+

re, 

je sais je l'es mis à jour la semaine dernière et je lui est monté le wifi.

mais le test de l'ICOM est OK partout.

quand je disais que c'est pas une histoire de com avec cette E46 je voulais dire une histoire de communication sur les deux lignes K-line Pins 7 et 8 de la prise OBD2.


l'ICOM ne démarre pas donc je pense juste à un souci sur le PIN 16 de la prise OBD2 coté voiture ( + batterie ).

@++

Salut,

Au fait tu utilises quel logiciel et versions ?

A+