Bonjour,

Je trouve plusieurs discordances entre les données Lues par NCS et les données affichées par INPA

Y aurait il des buggs connus dans INPA?

Par Ex:sachant que ma boite est bien une 6 vitesses auto

INPA: coding/general data/transmission :5-Gang Schrittschaltung

NCS: KMBI_E38.C12 : Schrittschaltung_6_gang - 6 speed steptronic
FSW_PSW : GETRIEBE_TYP : Schrittschaltung_6_gang
Merci

Salut

Ton dossier sgdat de inpa provient de la même version sp daten que ncsexpert et ediabas?

Oui inpa est un dossier que tu as récupérer sur le net?

Bonjour Scorpuim et merci pour ton aide

En effet mon dossier sgdat de INPA ne provient pas de la même source que mes sp daten injectés avec le BMWcoding tool pour ncsexpert et ediabas ceux là sont de la V.54 toute récente

Par contre Mon SGDAT de INPA a bien été récupéré tout fait.. je ne sais plus trop où.. mais ce n'est pas évident du tout que ce soit la même version

Il va donc falloir que je cherche comment faire (et si c'est possible!) pour updater mes datens pour mon INPA à partir des mêmes datens utilisés avec le BMWcoding toolv2.50

Tu recupere le dossier sgdat dans les daten v54 et tu le fusionne avec celui dans inpa afin qu'il ne remplace que les fichiers adequate.

Merci !

Je vais faire ca  et je te tiendrai au courant du résultat, j'ai peur de me retrouver en version allemande...  

Je pense avoir essayé il y a quelques temps et avoir eu ce problème mais peut-être que cela dépend de la version des fichiers .ipo   et je ne sais pas si ma Daten V.54 est en anglais ni même si une  version anglaise récente existe ?

Après je me pose quand même une question: il s'agit d'une E53 de 2004 et mes fichiers datens de INPA sont datés de 2007...ils ne devraient pas avoir changé depuis 2007 ??

Il n'y a plus de version anglaise sur les nouveau daten donc tous les fichier ipo sont en allemand oui malheureusement.

Si tu veux rester en anglais alors repasse sur une ancienne version pour la totalité.

scorpium59 a écrit:

Tu recupere le dossier sgdat dans les daten v54 et tu le fusionne avec celui dans inpa afin qu'il ne remplace que les fichiers adéquate.

voila c'est fait: du coup INPA à pris quelques accents teutons !

Mais au niveau résultats c'est exactement la même chose !!
je reviens donc à ma version initiale en anglais    bien plus pratique

J'ai quand même refait un passage d'INPA ancienne version, avec un vieux PC qui me servait autrefois et il affiche les mêmes indications !

Ca restera donc un mystère d'INPA !

Peut-être l'occasion de déterrer un  topic de 2012 où un australien détaille la façon d'obtenir un INPA récent en conservant toutes les données et fonctions  depuis la version 3.01 (test rapide et certains fichiers que BMW aurait décidé de ne plus fournir par précaution)
Au final il obtient la dernière version INPA tournant avec EDIABAS 6.4.7 et non 7.02 ce qui lui permet de conserver DIS fonctionnel

As tu connaissance de ce processus?
Merci Scorpium pour ton aide