Bonjour j’ai une 407 2.0 hdi 136 qui ne veus plus demarrer et impossible d’effacer les defaut moteur. Le moteur tourner apres effectuer un trajet de 2h30 en coupant le moteur il tourner encore malgre la cle enlever du contact pendant une dizaine de seconde et ensuite il sait couper et plus moyen de demarrer rien ne se passe quand on veus demarrer. J’ai plusieur defaut moteur en faisant le diag mais il ne veulent pas s’effacer il marque echec. Ensuite il y a d'autres defaut airbag, direction assister, esp et aussi la direction assister fonction quand on met le contact. Elle ne voulait plus demarrer il y a une semaine mais en effaçant les defauts elle avait redemarer mais la rien. En elevant le fusivle f13 sur le bsm elle demarre mais j’ai plein de defaut tel que direction ait bag abs esp capteur de roues

Bonjour
Pas simple ton problème avec la manière ou tu le présente.
Perso remet ton fusible puis efface les défauts.
Si tu as toujours le soucis des échecs, regarde les états antidemarrage.

J’ai deja essayer sa efface pas . Je suis en panne depuis le 1er juillet j’ai essayé plusieurs chose comme changement bsm, bloc abs, j’ai fait controle la bsi sans succes

Ok mais tu ne réponds pas à mes questions.
Et ton sujet est toujours sans info ( ou son les défauts ?)

Voila les captures

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Tu as bien des soucis d'antidémarrage, tu dois avoir un CAN pourris.

Débranche ta batterie puis mesure la résistance entre la borne 6 et la 14 de la prise diag.

C'est l'autoradio d'origine ? pas de changement de ce coté ?

Oui c’est l’autoradio d’origine, oui c’est quoi un can?

Prend la mesure demandée

Ok sa commence par la gauche en haut pour le 1 et je fais comment svp?

Bonjour
N'abuse pas de la patience de ceux qui cherchent a t'aider

La notion de Can , le câblage de prise diag ou encore la mesure d'une résistance sont des choses qu'on trouve instantanément sur google

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Bonjour
N'abuse pas de la patience de ceux qui cherchent a t'aider

La notion de Can , le câblage de prise diag ou encore la mesure d'une résistance sont des choses qu'on trouve instantanément sur google

Merci

Deja [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] bonsoir et j’ai pas attendu que tu reponde pour faire une recherche sur google. Merci

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Deja [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] bonsoir et j’ai pas attendu que tu reponde pour faire une recherche sur google. Merci

Alors post la valeur demandée.
Et envoi des photos de ton test global avec le fusible bsm en place.
Je veux voir les calculateurs qui ne répondent pas.

Je n’ai pas encore tester la valeur il faut que j’aille recuperer un multimetre cette apes midi.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ok
Débranche ton calculateur de pression des pneus, de mémoire il doit-être dans le coffre (aile passager).

Je viens de regarder coter passager ya rien et j’ai regarder cote conducteur il ya bsc a01 et un autre a02 . J’avais deja essayer de trouver ce calculateur quand j’avais fait le diag mais je ne l’ai pas trouver

a gauche
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des nouvelles ?
débranchement du calculateur ? résistance du réseau CAN ?

Non désolé je n’ai pas eu le temps j’essaierai ce week end. Merci pour tout

bonjour

le souci sur 407,c' est que le réseau IS qui arrive sur la prise diag en voie 6 et 14n'est pas en direct;il est relayer par un relais interne à la BSi qui est ouvert;
Si tu n'envoie pas de requete pour coller ce relais, tu n'auras rien comme valeure.
Mais je confirme qu'il faut commencer par la.Tu dois avoir entre 6 et 14 une résistance de 60 homsqui correspond à la somme des 2 résistances de terminaison dans la BSI et le CMM.
Apres possibilité aussi de regarder la tension sur ces voies.
pour info masse caisse en voie 4 de la prise diag.
en fonction de tes options, tu dois avoir des tensions d'environ 2,4V et 2,6v.
la somme de ces 2 tensions devant etre egales à 5V obligatoirement pour avoir un réseau stable.
Je vois aussi que tu as des défauts de RCd(info reveil a distance). C'est comme une alim +APC mais anticipée qui monte que tu ouvre une porte ou dévérouille le véhicule de façon à ce que les calculateurs aient le temps de faitre leures initialisation avant demarrage.
Si il n'est pas monté, tu ne reveille pas les calculateurs moteurs.
Pour la prise de résistance ou de tension, si tu n'as pas la requete, demonte ta demi gaine et prendre sur les 2 fils torsadés qui arrivent sur le connecteur 6 voies noir de ton COM 2000; c'est ton capteur d'angle volant qui est sur le réseau IS

Bonjour merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais la c’est trop compliqué pour moi

Bonjour j’ai pris les mesures et j’ai 0v

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Bonjour j’ai pris les mesures et j’ai 0v

Perso j’abandonne bon courage...
Je pense avoir déjà était trop indulgent.

Ok je peus pas te forcer on ne peut pas tous avoir les capacités. Merci quand meme

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Ok je peus pas te forcer on ne peut pas tous avoir les capacités. Merci quand meme

Rigolo
commence par faire les contrôles demandés.... ensuite tu pourras juger mes compétences.