Bonjour j’ai une 407 2.0 hdi 136 qui ne veus plus demarrer et impossible d’effacer les defaut moteur. Le moteur tourner apres effectuer un trajet de 2h30 en coupant le moteur il tourner encore malgre la cle enlever du contact pendant une dizaine de seconde et ensuite il sait couper et plus moyen de demarrer rien ne se passe quand on veus demarrer. J’ai plusieur defaut moteur en faisant le diag mais il ne veulent pas s’effacer il marque echec. Ensuite il y a d'autres defaut airbag, direction assister, esp et aussi la direction assister fonction quand on met le contact. Elle ne voulait plus demarrer il y a une semaine mais en effaçant les defauts elle avait redemarer mais la rien. En elevant le fusivle f13 sur le bsm elle demarre mais j’ai plein de defaut tel que direction ait bag abs esp capteur de roues

Bonjour
Pas simple ton problème avec la manière ou tu le présente.
Perso remet ton fusible puis efface les défauts.
Si tu as toujours le soucis des échecs, regarde les états antidemarrage.

J’ai deja essayer sa efface pas . Je suis en panne depuis le 1er juillet j’ai essayé plusieurs chose comme changement bsm, bloc abs, j’ai fait controle la bsi sans succes

Ok mais tu ne réponds pas à mes questions.
Et ton sujet est toujours sans info ( ou son les défauts ?)

Voila les captures

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Tu as bien des soucis d'antidémarrage, tu dois avoir un CAN pourris.

Débranche ta batterie puis mesure la résistance entre la borne 6 et la 14 de la prise diag.

C'est l'autoradio d'origine ? pas de changement de ce coté ?

Oui c’est l’autoradio d’origine, oui c’est quoi un can?

Prend la mesure demandée

Ok sa commence par la gauche en haut pour le 1 et je fais comment svp?

Bonjour
N'abuse pas de la patience de ceux qui cherchent a t'aider

La notion de Can , le câblage de prise diag ou encore la mesure d'une résistance sont des choses qu'on trouve instantanément sur google

dede59780 a écrit:

Bonjour
N'abuse pas de la patience de ceux qui cherchent a t'aider

La notion de Can , le câblage de prise diag ou encore la mesure d'une résistance sont des choses qu'on trouve instantanément sur google

Merci

Deja [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] bonsoir et j’ai pas attendu que tu reponde pour faire une recherche sur google. Merci

Tkt59000 a écrit:

Deja [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] bonsoir et j’ai pas attendu que tu reponde pour faire une recherche sur google. Merci

Alors post la valeur demandée.
Et envoi des photos de ton test global avec le fusible bsm en place.
Je veux voir les calculateurs qui ne répondent pas.

Je n’ai pas encore tester la valeur il faut que j’aille recuperer un multimetre cette apes midi.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ok
Débranche ton calculateur de pression des pneus, de mémoire il doit-être dans le coffre (aile passager).

Je viens de regarder coter passager ya rien et j’ai regarder cote conducteur il ya bsc a01 et un autre a02 . J’avais deja essayer de trouver ce calculateur quand j’avais fait le diag mais je ne l’ai pas trouver

a gauche
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des nouvelles ?
débranchement du calculateur ? résistance du réseau CAN ?

Non désolé je n’ai pas eu le temps j’essaierai ce week end. Merci pour tout

bonjour

le souci sur 407,c' est que le réseau IS qui arrive sur la prise diag en voie 6 et 14n'est pas en direct;il est relayer par un relais interne à la BSi qui est ouvert;
Si tu n'envoie pas de requete pour coller ce relais, tu n'auras rien comme valeure.
Mais je confirme qu'il faut commencer par la.Tu dois avoir entre 6 et 14 une résistance de 60 homsqui correspond à la somme des 2 résistances de terminaison dans la BSI et le CMM.
Apres possibilité aussi de regarder la tension sur ces voies.
pour info masse caisse en voie 4 de la prise diag.
en fonction de tes options, tu dois avoir des tensions d'environ 2,4V et 2,6v.
la somme de ces 2 tensions devant etre egales à 5V obligatoirement pour avoir un réseau stable.
Je vois aussi que tu as des défauts de RCd(info reveil a distance). C'est comme une alim +APC mais anticipée qui monte que tu ouvre une porte ou dévérouille le véhicule de façon à ce que les calculateurs aient le temps de faitre leures initialisation avant demarrage.
Si il n'est pas monté, tu ne reveille pas les calculateurs moteurs.
Pour la prise de résistance ou de tension, si tu n'as pas la requete, demonte ta demi gaine et prendre sur les 2 fils torsadés qui arrivent sur le connecteur 6 voies noir de ton COM 2000; c'est ton capteur d'angle volant qui est sur le réseau IS

Bonjour merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais la c’est trop compliqué pour moi

Bonjour j’ai pris les mesures et j’ai 0v

Tkt59000 a écrit:

Bonjour j’ai pris les mesures et j’ai 0v

Perso j’abandonne bon courage...
Je pense avoir déjà était trop indulgent.

Ok je peus pas te forcer on ne peut pas tous avoir les capacités. Merci quand meme

Tkt59000 a écrit:

Ok je peus pas te forcer on ne peut pas tous avoir les capacités. Merci quand meme

Rigolo
commence par faire les contrôles demandés.... ensuite tu pourras juger mes compétences.

Justement je ne juges pas tes compétences je juges les miennes qui sont quasi nul.

Salut tkt59000
Mdr ..c'est le meilleur technicien auto. .tous le monde ce l'arrache et toi tu lui dis ça. .

Tkt59000 a écrit:

Justement je ne juges pas tes compétences je juges les miennes qui sont quasi nul.

Alors si tu as besoin de notre aide, la moindre des choses est de réaliser les actions demandées.

Ok mais peut être que pour toi quelque chose de très simple paraît très difficile pour moi.

Alliottom59 a écrit:

Tkt59000 a écrit:

Justement je ne juges pas tes compétences je juges les miennes qui sont quasi nul.

Alors si tu as besoin de notre aide, la moindre des choses est de réaliser les actions demandées.

Il ne veut pas te le dire mais je pense qu'il ne comprends rien. .explique lui comme quelqu'un qui débute

Tkt59000 a écrit:

Ok mais peut être que pour toi quelque chose de très simple paraît très difficile pour moi.

je te trouve de mauvaise foi.
J'ai demandé deux choses:
- essayer avec le boitier dans le coffre débranché
- prendre la mesure en ohm entre la borne 6 et 14 de la prise diag (batterie débranchée)

Rien de spécialement complexe ?

J’ai regarder dans le coffre il y’a deux boîtier je sais même c’est le quel et pour la mesure je comprend rien je dois mettre le plus sur quel fiche mais tant pis.

Dans le coffre débranche les deux (toutes les prises)
tu y trouve le boitier servitude remorque et ton calculateur de pneus.

Pour la mesure tu mets ton multimètre sur 200 ohm puis tu mesure entre la borne 6 et 14, il n'y a pas de sens pour le branchement du multimètre.

Quand tu ne comprends pas demande.

Ok merci la c’est plus clair j’essairai de faire sa matin. Désolé de t’avoir embêter

Pas grave mais prends le temps de répondre.
Je m'occupe peu des sujets par manque de temps.
J'ai vu que ta panne dure depuis plusieurs mois, voila pourquoi me suis intéressé à ton problème.

Ok merci

Bonjour je vien de prendre les mesures entre la borne 6 et 14, il reste sur le 1 dans le multimètre et pour les prise dans Le coffre j’ai appeler un collègue il doit passer demain car j’ai pas voulu forcer, je ne veus pas les casser. Merci

La batterie date de quand? Dans qu'elle état sont les cosses?
Pendant que la batterie est débrancher vérifie la continuité entre la carcasse du calculo moteur et un point de masse châssis. (Partout ou tu verras des câbles vissé à la tôle dans l'intérieur des ailes, c'est un point de masse)

Toujours sans nouvelle du boitier remorque débranché !!!

Bonjour j’ai laisser tombé elle me saoul je vais essayé de trouver un electricien automobile et je le pairai. Merci pour tout

ok
mais tu aurais du débrancher le calculateur dans le coffre cela ne prends que 5mn.
Enfin c'est ton argent

Non c’est pas calculateur abs je l’ai changé déjà