bonjour, je vais demain matin récupérer la 307 phase 1 essence 1.6 i 16V 110cv (3A/C).
ma collègue s'est garée et au moment de repartir démarrage impossible:
le démarreur tourne normalement mais pas de démarrage comme si pas d’essence!

aucun message ni voyant éclairé au tableau de bord.

vous me conseillez de chercher quoi ?
antidémarrage, pompe de gavage (s'il il y a )
faisceau allumage

on a pas le double de la clé en plus

merci de vos tuyaux

Bonjour,

dans un premier temps passe un diagnostic, tu mets dans ta présentation posséder un "Actia Multidiag", et reviens poster les codes défauts enregistrés.

Bonsoir, j'ai eu un soucis du même style sur une Mégane 1 phase 1 et le résultat c'etait une distri cassée. Tout tournait librement mais en tendant l oreille on entendait pas vraiment de compression. Ça reste mon histoire mais demande lui si sa distri avait bien était faite on sait jamais.

Bonsoir, regarde les points basiques, allumage arrivée en carburant pour commencer!

bonjour, merci de vos réponses,
bon ma valise: connexion impossible, grrr, le vendeur me dit qu'il faut la réinstaller.

je viens de récupérer la voiture, et oui au démarreur, le bruit faisait comme un moteur sans compression et bing courroie distri cassée.

Ah dommage pour toi! Mais au moins maintenant tu es fixé sue le probleme

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oui, maintenant y'a t'il une soupape de tordue mystere

Je pense que oui! Si ce n'est pas plus...

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Bonsoir, moi j avais dû changer ma culasse car soupape n étaient pas tordues mais les pistons avaient quand même taper sur le bord de certaines... je ne sais plus lesquelles mais je te conseille d aller dans une casse et te renseigner entre un moteur et une culasse... Moi j avais payé 50 € mais après faut la faire rectifier et éprouver plus le prix du joint et des goujons et le temps que tu vas y passer

bon, on a changé la courroie: nickel pas de compression irrégulière, elle tourne comme une montre
on verra dans le temps

Bonsoir,

Si ça tourne nickel, y'a rien aux soupapes, sur une essence, souvent, ça passe.

Bonne nouvelle, y a pas de raison que cela ne tourne pas correctement maintenant.
La rectification de la culasse n'est pas utile dans ce cas. On le fait surtout quand le joint a claqué et que la culasse a bien chauffé.

OUI,

c'est ca.